揮別車險迎來“好日子” 史帶財險已經連續6年賺錢

    來源: 互聯網 作者:佚名

    摘要: 本報記者冷翠華隨著保險公司陸續發布2019年第四季度償付能力報告,險企去年的盈利狀況也浮出水面。值得注意的是,史帶財產保險、美亞財產保險等外資財險公司在退出中國車險市場之后,保持了多年連續盈利的成績。

      本報記者 冷翠華

      隨著保險公司陸續發布2019年第四季度償付能力報告,險企去年的盈利狀況也浮出水面。值得注意的是,史帶財產保險、美亞財產保險等外資財險公司在退出中國車險市場之后,保持了多年連續盈利的成績。其中,史帶財險已經連續6年盈利,美亞保險已經連續4年盈利。

      揮別車險業務后,以上述險企為代表的中小財險公司,是如何走出特色發展之路的?對于多數仍以車險業務為主的中小財險公司來說,面對2020年的車險市場又當如何突圍?

      盈利與退出車險時間一致

      “我們兩件事不做,一是車險不做,二是健康險不做,兩大險種占很大的保費?!笔穾ж旊U擬任CEO周昊明日前在一場公開演講中說道。他表示,車險市場非常大,但盈利非常不容易,現在回望幾年前退出車險業務的決定,沒有人懷疑其正確性。

      根據償付能力報告,2019年,史帶財險實現凈利潤約5078萬元,這已經是該公司連續第6年實現盈利。

      史帶財險是最早宣布退出中國市場車險業務的外資財險公司。其從2014年開始陸續退出車險市場,到2015年年底全面退出。而其盈利起始時間與其退出車險業務時間一致。

      退出車險業務之后的史帶財險開展了哪些業務?從2018年年報可以看出,其前五大險種分別是意外傷害險、責任險、貨物運輸險、企業財產保險以及工程險,五大險種的承保利潤呈現“三虧兩盈”格局,不過虧損額皆不大。

      同時,自2015年起,美亞保險也逐漸退出中國車險市場,而其從2016年開始至2019年已經連續4年盈利。償付能力報告顯示,2019年,其實現凈利潤4238.9萬元。2018年年報顯示,其前五大險種分別是責任保險、意外傷害保險、貨運險、企業財產保險以及信用保險,且這五大險種僅有意外險承保虧損6868.9萬元,其余險種皆實現承保盈利,其中,責任險的承保利潤達1.35億元。

      不難看出,兩家公司在細分領域的經營皆取得了較好的成效。退出經營效益不好的市場,深耕細分市場,差異化競爭,正是諸多業績較好的中小財險公司的策略。

      收入中超50%來自同業合作

      除了調整業務結構,提升非車險業務占比甚至退出車險市場外,部分中小財險公司還在經營模式上尋找更優路徑。

      例如,史帶財險采取了直保業務和分入業務兩手抓的辦法,實現較好較快的發展。根據年報數據,其2018年保費業務收入約為9.16億元,其中分保費收入就占7.14億元,占比達78%,同時,其又分出保費5.68億元,自留保費金額并不太高。通過和直保公司以及再保險公司的合作,揚長避短。

      “我們公司這些年轉型發展,最關鍵是跟保險公司合作,我們總的收入中超過50%來自與保險公司的合作,而不是來自直保業務?!敝荜幻鞅硎?。

      對此,某中型財險公司負責人表示,對于一家公司的發展而言,可能沒有“放之四海而皆準”的好辦法,適合自身特點的才是最好的,大多數財險公司的主要業務來源于直保業務,同時,對于諸多財險公司而言,車險仍然是最主要的業務。目前,我國車險保費收入超過8000億元,占比超過了財險市場的60%,2020年車險市場將適時實施車險綜合改革,這將是觸及利益藩籬的深水區改革。

    關鍵詞:

    財險,車險,退出,史帶

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